မြို့ပြဒီဇိုင်းအကူအညီဟာအဝလွန်ခြင်းအကျပ်အတည်းဖြေရှင်းနိုင်သလား?

မြောက်မြားစွာလေ့လာမှုများနှင့် "fittest မွို့" အဆင့် လွယ်ကူသော walkability ၏အမြင့်ဆုံးအဆင့်ကိုအတူမြို့ကြီးများနှင့်ရပ်ကွက်မှာလည်းအဝလွန်ခြင်း၏နိမ့်ဆုံးနှုန်းရှိခဲ့ပါတယ်သောသူတို့ကိုဖြစ်ကြောင်းတွေ့ရှိခဲ့ကြသည်။

နယူးမြို့ပြအဖြစ်လူသိများအသစ်မြို့ပြဒီဇိုင်းလှုပ်ရှားမှုကျန်းမာသန်စွမ်းပြီးပိုသဘာဝပတ်ဝန်းကျင်-ဖော်ရွေသောမြို့များကိုမြှင့်တင်များ၏ပန်းတိုင်များနှင့်အတူဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လျက်ရှိသည်နှင့်မကြာသေးမီကဒေတာကဒီလှုပ်ရှားမှု၏နှုန်းထားများ impact နိုင်သည်ကိုပြသခဲ့ပြီး အဝလွန်နှင့်အဝလွန်ခြင်း အဖြစ်ကောင်းစွာ။

ဘာအိမ်နီးချင်း Walkable ကို?

အဆိုပါဝေါဟာရကို "ရပ်ကွက်အတွင်း walkability က" သင်သည်သင်၏ကိုယ်ပိုင်ရပ်ကွက်အတွင်းမှာရှိတဲ့ဒေသခံစျေးဆိုင်, ကျောင်းများနှင့်ပန်းခြံများလမ်းလျှောက်နိုင်ဖြစ်ကြောင်းဘယ်လိုဖွယ်ရှိရည်ညွှန်းသည်။ လမ်းဘေးစင်္ကြံနှင့်ဆိုင်ကယ်လမ်းကြောင်းတူသောအင်္ဂါရပ်များသည်ဤလွယ်ကူချောမွေ့, ဒါကြောင့်လမ်းလျှောက်အကွာအဝေးအတွင်းစီးပွားရေးလုပ်ငန်းတစ်ခုမတူကွဲပြားမှုများအဆင်သင့်ရရှိနိုင်မှုမရှိပါဘူး။

အိမ်နီးချင်း Walkability ၏လက်ရှိနိုင်ငံတော်ဆိုတာဘာလဲ

ဖွံ့ဖြိုးပြီးနိုင်ငံများတွင်အများဆုံးအရွယ်ရောက်တဲ့ခေတ်သစ်မွေးစားခဲ့ကြ အထိုင်များလူနေမှုပုံစံစတဲ့ ဆက်လက်ဖြစ်ပွားနေသောကိုယ်လက်လှုပ်ရှားမှုတစ်အတော်လေးနိမ့်အဆင့်ကိုသူနဲ့ဆက်စပ်ကြောင်း။

အများဆုံးအမျိုးသားရေးနှင့်နိုင်ငံတကာလမ်းညွှန်ချက်များအားဖြင့်အကြံပြုကိုယ်လက်လှုပ်ရှားမှုပမာဏအနည်းဆုံးမိနစ် 30 ဖြစ်ပါတယ် အလယ်အလတ်-ပြင်းထန်မှုကိုယ်လက်လှုပ်ရှားမှု တစ်ပတ်ကိုအနည်းဆုံး 5 ရက်ကြာ။ သို့သော် ပို. ပို. သုတေသနနေ့ကိုတလျှောက်လုံးတက်ကြွတည်းခိုနှလုံးရောဂါ, ဆီးချို, လေဖြတ်ခြင်းနှင့်ကင်ဆာနဲ့တူနာတာရှည်ရောဂါများကိုကာကွယ်တားဆီးဖို့အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းတွေထဲကတစ်ခုကြောင်းပြသခဲ့သည်။

လေ့လာရေးအရှိဆုံးလူကြီးများပင်နေ့ကိုတလျှောက်လုံးတက်ကြွတည်းခိုဘို့ထောက်ခံချက်အများကြီးလျော့နည်းကိုယ်လက်လှုပ်ရှားမှုအဘို့အနိမ့်ဆုံးနေ့စဉ်ထောက်ခံချက်, ဖြည့်ဆည်းမပြသခဲ့ကြသည်။ နောက်ထပ်သုတေသနကားတစ်စီးနှင့်စားပွဲခုံအလုပ်အကိုင်များအားဖြင့်ခရီးသွားလာမှုများကဲ့သို့ကျွန်ုပ်တို့၏ခေတ်သစ်လူနေမှုပုံစံစတဲ့၏အဆငျပွမှေုမြား, ကျွန်တော်တို့ကိုပိုပြီးအထိုင်များနှင့်အလှည့်၌, အဝလွန်ခြင်းကပ်ရောဂါအထောက်အကူပြုစေရန်ပေါင်းစပ်ကြောင်းပြသခဲ့သည်။

နယူးမြို့ပြဆိုတာဘာလဲ

အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း, နယူးမြို့ပြက၎င်း၏ရည်မှန်းချက်ပန်းတိုင်အကြားကျန်းမာသန်စွမ်းပြီးပိုသဘာဝပတ်ဝန်းကျင်-ဖော်ရွေသောမြို့များနှင့်မြို့ပြဒေသများ၏မြှင့်တင်ရေးရှိပါတယ်တဲ့ခေတ်ပြိုင်မြို့ပြစီမံကိန်းရေးဆွဲရေးလှုပ်ရှားမှုကိုဖြစ်ပါတယ်။

newurbanism.org မှာမှတ်ချက်ပြုသကဲ့သို့ "လူကူး၏နှစ်သိမ့်ခြင်းနှင့်ခံစားဘို့ကြီးသောသောအရပ်တို့ကိုဒီဇိုင်းသစ်မြို့ပြ၏အရေးအပါဆုံးရှုထောင့်တစ်ခုဖြစ်တယ်။ "

The New မြို့ပြလှုပ်ရှားမှုမြို့ကြီးများဖန်တီးဟူ.သာ "လူသွားလူမြို့ကြီးများအဖြစ်လူသိများကားတစ်စီးလွတ်လမ်းတစ်ခုလုံးကိုကွန်ယက်များ, နှင့်အတူ။ " ထို့ကြောင့်လမ်းသွားလမ်းလာမှဖော်ရွေသောမြို့များကိုအောင်ဆုံးနဲ့နေ့တိုင်းခရီးစဉ်, နယူးမြို့ပြစီမံကိန်းရေးဆွဲရေးများအတွက်လမ်းလျှောက်အားပေးကြောင်းဒြပ်စင်အပေါ်အလေးပေးစေနိုင်သည်နှင့်အတူ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာလှုပ်ရှားမှုပိုမိုမြင့်မားမှုနှုန်းနေ့စဉ်လုပ်ရိုးလုပ်စဉ်တစ်ခုပုံမှန်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု။

"ကားတစ်စီး-အခမဲ့ရပ်ကွက်အတွင်းစျေးဆိုင်များ, စားသောက်ဆိုင်များ, စာနယျဇငျး, ကော်ဖီဆိုင်နဲ့ Open-လေကြောင်းစျေးကွက်တစ်ခုရောနှောလမ်းလျှောက်နိုင်ဖြစ်ခြင်းနှင့်အလုပ်ဌာနများအသက်တာ၏အမြင့်မားဆုံးအရည်အသွေးသည်ကယ်တင်တတ်၏။ " အဲဒီက New မြို့ပြမှတ်စု၏အယူအဆကိုထောက်ခံအားပေး

တချို့ကတောင်ရှည်-အကွာအဝေးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးများအတွက်ရထားလိုင်းကိုတိုက်ရိုက်ဆက်သွယ်မှုနှင့်အတူတစ်ခုတည်းကိုသာလူကူးဖြစ်လာဖို့တစ်ခုလုံးကိုမြို့ပြခရိုင်များအတွက်ခေါ်ပြီ။

အဆိုပါ Active ကိုဒီဇိုင်းလှုပ်ရှားမှုဆိုတာဘာလဲ

နယူးမြို့ပြအဖြစ်အလားတူရည်မှန်းချက်များနှင့်အတူ, Active ကိုဒီဇိုင်း Active ကိုဒီဇိုင်းများအတွက်စင်တာနှင့်အညီဖြစ်ပါတယ် "ကျန်းမာအသိုင်းအဝိုင်းကိုထောကျပံ့ဖို့မြို့ပြစီမံကိန်းနှင့်ဗိသုကာဖြေရှင်းချက်သတ်မှတ်ကြောင်းဖှံ့ဖွိုးတိုးဖို့သက်သေအထောက်အထား-based ချဉ်းကပ်။ "

တနည်းကား, ဒီရပ်ကွက်, လူမှုအသိုင်းအဝိုင်းများနှင့်လူတွေဥပမာ, သူတို့ရဲ့နေ့စဉ်ဘဝ-အဖြစ်ရပ်ကွက်အတွင်း walkability ၏အခြေခံမူများနှင့်ပိုမိုတက်ကြွစွာဖြစ်ဖို့အားပေးကြသည်ထိုကဲ့သို့သောပင်တစ်ဦးချင်းစီအဆောက်အဦဒီဇိုင်းအိုင်ဒီယာတစ်ခု application ဖြစ်ပါတယ်။

စိတ်ဝင်စားစရာ Active ကိုဒီဇိုင်းဟာအဝလွန်ကပ်ရောဂါအသုံးပြုပုံပေမယ့်ခေတ်အတိတ်၏ကူးစက်ရောဂါများရောဂါအားဖြင့်သာမှုတ်သွင်းခံခဲ့ရသည်။ Active ကိုဒီဇိုင်းများအတွက်ရေးစင်တာတို့ကမှတ်ချက်ပြုသည်အတိုင်း, Active ကိုဒီဇိုင်းပေါ်တွင်တည်ဆောက် "ကူးစက်ရောဂါများ၏ပျံ့နှံ့အတွက်အကြီးအကျယ်လျှော့ချခြင်းဖြင့်အသိအမှတ်ပြုသကဲ့သို့ 19 ^{ရာစုအတွက်ပြည်သူ့ကျန်းမာရေးထိခိုက်ဒီဇိုင်းထုံးတမ်းစဉ်လာ။} "

19 ^{ရာစုမှာတော့} tenements နှင့်အခြားအရည်အသွေးမမီတဲ့အိုးအိမ်ဒီဇိုင်းများနှင့်ဆက်စပ်လူအစုအဝေးနှင့်ဆင်းရဲသောသန့်ရှင်းရေးလျှော့ချကာအထင်ကြီးထိုကဲ့သို့သောတီဘီရောဂါအဖြစ်ကူးစက်ရောဂါအတွက်လျော့ချရေး, ဝမ်းရောဂါ, အူရောင်ငန်းဖျားနှင့်အခြားသူများအတွက်ရလဒ်။

ဒါဟာနောက်ဆုံးပေါ်ကျန်းမာရေးသုတေသန အသုံးပြု. အလားတူပုံစံဒီဇိုင်းအခြေခံမူအဝလွန်ခြင်းဆန့်ကျင်တိုက်ပွဲထဲမှာခေတ်ပြိုင်ခေတ်အတွက်လျှောက်ထားနိုင်ပါသည်, မျှော်လင့်နေသည်။

ဘယ်လိုဤအဝလွန်ခြင်းပျံ့နှံ့မှုနှင့်အတူကိုကူညီပါနိုင်သလား?

ဘာပုံ-ရှိသည်, ခရီးသွားလာ-လမ်းလျှောက်သို့မဟုတ်စက်ဘီးစီးခြင်း၏တက်ကြွ Modes သာအဖြစ်လူသိများကြသည် ကားတစ်စီးမောင်းထက် သာ. ကြီးမြတ်အလားအလာကျန်းမာရေးအကျိုးကျေးဇူးများ နှင့်အဝလွန်ခြင်းကိုကာကွယ်တားဆီးဖို့ သာ. ကြီးမြတ်အလားအလာဖြစ်ပါတယ်။

ယူနိုက်တက်ကင်းဒမ်း၏ 15000 ကျော်နေထိုင်အတွက် (ပုဂ္ဂလိကသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး, အများပြည်သူသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်တက်ကြွသောသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအဖြစ်ခွဲခြား) Self-အစီရင်ခံခရီးသည် mode ကိုကြည့်ရှုကြောင်းလေ့လာမှုတစ်ခုမှာတော့သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏တက်ကြွစွာနှင့်အများပြည်သူ Modes သာသုံးပြီးလုပ်ကိုင်ဖို့ခရီးထွက်တဲ့သူတွေကိုသိသိသာသာနိမ့်ခန္ဓာကိုယ်ဒြပ်ထုခဲ့ ပုဂ္ဂလိကသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကိုအသုံးပြုတဲ့သူတွေကိုထက်အညွှန်းကိန်း (BMI) ။ (ပုဂ္ဂလိကသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဥပမာတစျခုရဲ့ကိုယ်ပိုင်ကားများနှင့်ကားကိုကောက်ခံမှုကားမောင်းပါဝင်နိုင်ပါသည်။ )

အများသုံးတွေကိုအသုံးပြုတဲ့အခါတဦးတည်းလိုအပ်မှုပြုအံ့အဖြစ် - - နိမ့် BMIs ရှိသည်, ဒါပေမဲ့သူတို့ကလည်းအလုပ်လုပ်ရတယ်တဲ့သူတွေကိုနှိုင်းယှဉ်ခန္ဓာကိုယ်အဆီနိမ့်ရာခိုင်နှုန်းရှိခဲ့ပါတယ်အားလုံးသို့မဟုတ်အလုပ်မလုပ်ဖို့လမ်း၏တစိတ်တပိုင်းလမ်းလျှောက်သို့မဟုတ်စက်လီးစီးခြင်းသောသူတို့အားလုပ်ခဲ့တယ်မသာ သူတို့ရဲ့ကိုယ်ပိုင်ပုဂ္ဂလိကကားများကိုသုံးနိုင်သည်။ ယောက်ျားနှင့်မိန်းမနှစ်ဦးစလုံးတစ်ဦး၏အကျိုးကျေးဇူးများအသီးအနှံကိုရိတ်ရမှတွေ့ရှိခဲ့သည် ပိုပြီးတက်ကြွ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးမုဒ်။

မြို့ပြနှင့်ဆင်ခြေဖုံးအွန်, ကနေဒါတွင်နေထိုင်သော 100,000 ကျော်ကလူကြည့်ရှုကြောင်းနောက်ထပ်လေ့လာမှုလေ့လာမှုစာရေးဆရာတစ်ဦးအဖြစ်ဖော်ပြရန်သောလမ်းစမတ်လမ်းလျှောက်Score®, အပေါ်အခြေခံပြီးခွဲခြားရပ်ကွက် "ရပ်ကွက်အတွင်း walkability ၏စုပေါငျးအတိုင်းအတာ။ "

ဒီလမ်းလျှောက်Score®အပေါ်အခြေခံပြီး, သုတေသီများ "အလွန်ကားတစ်စီး-မှီခိုရာမှအထိ '' Walker ရဲ့ပရဒိသု။ '" ငါး walkability အမျိုးအစားများထဲမှသို့စာတိုက် codes တွေကိုအပေါ်အခြေခံပြီးရပ်ကွက်ထားရှိအလွန်ကားတစ်စီး-မှီခိုဒေသများတှငျနထေိုငျသူမြားလေ့လာသင်တန်းသားများကိုရှိသည်ဖို့တွေ့ရှိခဲ့သည် "Walker ရဲ့ပရဒိသု" ဒေသများစည်ပင်သောသူတို့နှင့်အတူနှိုင်းယှဉ်ပါကအဝလွန်သို့မဟုတ်အဝလွန်ဖြစ်ခြင်း၏သိသိသာသာမြင့်မားတဲ့အလေးသာ။

ထို့အပွငျ, "Walker ရဲ့ပရဒိသု" ဒေသများ၏ဒေသခံများကအစားအသောက်ဆိုင်ရဖို့ utilitarian ထက်အပန်းဖြေအကြောင်းပြချက်-လမ်းလျှောက်ဘို့ဥပမာ, ထက်ရုံအပန်းဖြေလမ်းလျှောက်ထွက်သည်ထက်ပိုလမ်းလျှောက်သတင်းထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ ဤရွေ့ကားနေထိုင်သူများ 3.0 ကီလိုဂရမ် (6.6 ပေါင်) ။ အလွန်ကားတစ်စီး-မှီခိုဒေသများတှငျနထေိုငျသူမြားသထက်လျော့နည်းပျမ်းမျှအလေးချိန်မှတွေ့ရှိခဲ့သည်။

ကနေဒါလေ့လာမှုတစ်နောက်ဆက်တွဲမှာတော့သုတေသီများရပ်ကွက်အတွင်း walkability မြင့်မားမှုနှုန်းကိုလေ့လာသည့်နှစ်တာကာလအတွင်းအဝလွန်နှင့်အဝလွန်ခြင်းအဖြစ်ဆီးချိုရောဂါတစ်လျော့နည်းသွားဖြစ်ပွားမှု၏အောက်ပိုင်းနှုန်းထားများနှင့်ဆက်နွယ်သောအမေရိကန်ဆေးဘက်ဆိုင်ရာအသင်းဂျာနယ် (ဂျေအေအမ်အေ) တွင်ဖော်ပြခဲ့သည် (2012 မှ 2001) ။ အဆိုပါသုတေသီများနောက်ထပ်လေ့လာမှုများအဝလွန်ခြင်းနှင့်ဆီးချိုရောဂါကဲ့သို့သောရောဂါဖြစ်ပွားမှုအပေါ် Active ကိုဒီဇိုင်းအခြေခံမူများနှင့်ရပ်ကွက်အတွင်း walkability များ၏သက်ရောက်မှုများလေ့လာစူးစမ်းခြင်းနှင့်အတည်ပြုပေးရန်လိုအပ်သည်ဟုမှတ်ချက်ချသည်။

အခွားသောသုတေသနသွေးပေါင်ချိန်နှင့်အေရိုးဗစ်ကြံ့ခိုင်မှု walkable ရပ်ကွက်တွင်နေထိုင်သောလူများတွင်တိုးတက်လာသည်ဟုအကြံပြုထားသည်။ အမှန်စင်စစ်နေ့စဉ်လမ်းလျှောက်၏ရိုးရှင်းလှုပ်ရှားမှုသွေးပေါင်ချိန်တိုးတက်စေရန်လူသိများသောလူနေမှုပုံစံစတဲ့ပြောင်းလဲမှုတစ်ခုဖြစ်ပါသည်။

နှင့်သုတေသနနေ့စဉ် 30-မိနစ်လမ်းလျှောက်၏အခြားကျန်းမာရေးအကျိုးကျေးဇူးများကိုထွက်ဘွားမြင်ပြီသူနာပြုများကျန်းမာရေးလေ့လာမှုအတွက်ဥပမာ, briskly သို့မဟုတ်မဟုတ်ရင်လမ်းလျှောက်တဲ့သူတွေကိုနေ့တိုင်းရုတ်တရက်နိမ့်အန္တရာယ်ခဲ့အနည်းဆုံး 30 မိနစ်အလယ်အလတ်-ပြင်းထန်မှုလေ့ကျင့်ခန်းအောင်မြင် နောက်ဆက်တွဲတက်၏ 26 နှစ်တာကာလအတွင်းနှလုံးအသေခံ။

Walkable မြို့ကြီးများ၏ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာဥပမာများ

သစ်မြို့ပြ site ကိုမှအဆိုအရ, ဗင်းနစ်, အီတလီနှင့်ကိုပင်ဟေဂင်, ဒိန်းမတ်နှစ်ဦးစလုံး၏အလွန်အစွမ်းထက်တဲ့ဥပမာ "ကွီးလူကူးမြို့တည်း။ "

အဓိကကမ္ဘာကြီးမြို့ကြီးများအနက်ဗင်းနစ်ကားလုံးဝအခမဲ့ကြောင်းအကြီးဆုံးလူကူးလမ်းကွန်ယက်ကိုရှိပါတယ်။

ကိုပင်ဟေဂင်ရဲ့ရိုးရာအဓိကလမ်း, Stroget, 40 လွန်ခဲ့သောနှစ်ပေါင်းတစ်လူကူး thoroughfare သို့လှည့်ခဲ့ပါတယ်, ပြီးတော့ကတည်းက, မြို့စီစဉ်ပိုပြီးလူကူး-oriented ဖြစ်ခြင်းမှကားတစ်စီး-oriented ဖြစ်ခြင်းကနေမြို့အသွင်ပြောင်းဖို့အလုပ်လုပ်ဖို့ဆက်လက်ပါပြီ။

ကိုပင်ဟေဂင်စီစဉ်ဒီအသွင်ကူးပြောင်းရေးအောင်မြင်ရန်ခေါ်ဆောင်သွားပြီခြေလှမ်းများ, လူသွားလူသာ thoroughfares သို့ပိုပြီးလမ်းများ converting အများပြည်သူရင်ပြင်သို့ယာဉ်ရပ်နားစာရေးတံလှည့်, သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏အဓိက mode ကိုအဖြစ်စက်ဘီးစီးခြင်းမြှင့်တင်ရန်နှင့်အဆောက်အဦးသောစကေးဖို့ "သိပ်သည်းခြင်းနှင့်နိမ့်," အဓိပ္ပာယ် features အသစ်တွေလည်းပါဝင် အနိမ့်မြင့်တက်, ထူထပ်လှပတဲ့အဆောက်အဦမျက်နှာသာနေကြသည်။

ဤရွေ့ကားခြေလှမ်းများသစ်မြို့ပြ site ကိုတို့ကမှတ်ချက်ပြုအဖြစ် ", လူနေမှုအသစ်ရွေးချယ်မှုကမ်းလှမ်းခြင်းဖြင့်အသက်တာ၏အရည်အသွေးမြင့်မားကို enable ပြုလုပ် walkable, ကွဲပြားခြားနား, ကျစ်လစ်သိပ်သည်းမြို့ရွာနှင့်မြို့ကြီးများ" ဖန်တီး restore ရည်ရွယ်ထားတဲ့နယူးမြို့ပြ၏အခြေခံမူနမူနာယူ။

မြောက်အမေရိကမြို့ကြီးများအနက်အမြင့်ဆုံးလမ်းလျှောက်ရမှတ်ရှိသူများက New York City, (89 ၏ရမှတ်), San Francisco က (86), ဘော်စတွန် (81), Philadelphia တွင် (78), နှင့်မိုင်ယာမီ (78) ၏အမေရိကန်မြို့ကြီးများပါဝင်သည်။

ကနေဒါမှာတော့အမြင့်ဆုံးလမ်းလျှောက်ရမှတ်နှင့်အတူသူတို့ (78 တစ်ရမှတ်နှင့်အတူ) ဗန်ကူးဗားမြို့, တိုရွန်တို (71) နှင့်မွန်ထရီရယ် (70) ရှိကြ၏။

အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုမှာတော့အများဆုံးအကူးအပြောင်း-ဖော်ရွေသောမြို့များမှာလည်းမြို့ပြဒီဇိုင်းနှင့်မြို့စီမံကိန်းရေးဆွဲခြင်း walkability အပေါ်ရှိသည်နိုင်သောအခွင့်သာအကျိုးသက်ရောက်မှုကိုအလေးပေးသော, အမြင့်ဆုံးလမ်းလျှောက်ရမှတ်ရှိသူများဖြစ်တော်မှာ။ ဥပမာ, walkscore.com 5 အရှိဆုံးအကူးအပြောင်း-ဖော်ရွေသောမြို့များအဖြစ်နယူးယောက်, San Francisco ကဘော်စတွန်, ကိုလံဘီယာ၏ခရိုင်နှင့် Philadelphia တွင်သတ်မှတ်ခဲ့သည်။

ဆန်ဖရန်စစ္စကိုနှင့်ဘော်စတွန်လည်းထိပ်ဆုံးငါးစက်ဘီး-ဖော်ရွေမြို့ကြီးများရှိနေရာတွင်ရှိသည်။

_{သတင်းရင်းမြစ်:}

_{chiu M က, Shah က BR, Maclagan LC, et al ။ cross-section လေ့လာမှု: ရမှတ်များနှင့်အွန်လူကြီးများအကြားတွင် utilitarian လမ်းလျှောက်ခြင်းနှင့်အဝလွန်ခြင်း၏ပျံ့နှံ့ Walk ။ ကနျြးမာရေးကိုယ်စားလှယ် 2015; 26: 3-10 ။}

_{Chiuve SE, Fung TT, Rexrode KM, Spiegelman: D, et al ။ တစ်နိမ့်စွန့်စားမှု, ကျန်းမာလူနေမှုပုံစံစတဲ့နှင့်အမျိုးသမီးအကြားရုတ်တရက်နှလုံးသေမင်း၏အန္တရာယ်မှလိုက်နာမှု။ ဂျေအေအမ်အေ, 2011; 306: 62-69 ။}

_{CREATOR MI, Glazier RH အ, Moineddin R ကို, Fazli GS, Johns တစ်ဦးက, Gozdyra P ကို, et al ။ အဝလွန်, အဝလွန်ခြင်းနှင့်ဆီးချိုရောဂါအတွက်အပြောင်းအလဲနှင့်အတူအိမ်နီး walkability ၏အသင်းမှ။ ဂျေအေအမ်အေ။ 2016; 315 (20): 2211-2220 ။}

_{မီးကျောက်, E, တတ် S ကိုတက်ကြွစွာအသွားအပြန်, ခန္ဓာကိုယ်အဆီနှင့်ခန္ဓာကိုယ်ဒြပ်ထုညွှန်းကိန်းများအကြား Sacker အေအသင်း: လူဦးရေကိုအခြေခံပြီး, United Kingdom ထဲမှာပုဒ်မလေ့လာမှုကိုဖြတ်ကျော်။ BMJ 2014; 349: g4887 ။}

_{Hallal ကို PC, Andersen က LB, Bull အသင်း, Guthold R ကို, Haskell W က, Ekelund ဦး; ကမ္ဘာကျော်ဆေးပညာဂျာနယ် Lancet ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ Activity ကိုအလုပ်အဖွဲ့။ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာကိုယ်လက်လှုပ်ရှားမှုအဆင့်ဆင့်: စောင့်ကြည့်တိုးတက်မှု, ထောငျခြောနှင့်အလားအလာ။ ကမ္ဘာကျော်ဆေးပညာဂျာနယ် Lancet ။ 2012; 380 (9838): 247-257 ။}

_{Lordan, G, Pakrashi ဃ Do အားလုံးလှုပ်ရှားမှုများအညီအမျှ "အလေးချိန်"? ဘယ်လိုကွဲပြားခြားနားသောရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာလုပ်ဆောင်မှုများအလေးချိန်၏ခန့်မှန်းအဖြစ်ကွဲပြား။ အန္တရာယ်စအို 2015 မေလ 20 ။}

_{အမေရိကန်များအတွက်ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ Activity ကိုလမ်းညွှန်ချက်များ။ ကနျြးမာရေးနှင့်လူ့န်ဆောင်မှုများ၏အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုဦးစီးဌာန။}

_{Rundle AG က, Heymsfield SB ။ အဝလွန်ခြင်း-related အခြေအနေများ၏ဖြစ်ပွားမှုကိုလျှော့ချအတွက်မြို့ပြဒီဇိုင်းကိုကစားမယ့်အခန်းကဏ္ဍ walkable နိုင်သလား? ဂျေအေအမ်အေ။ 2016; 315 (20): 2175-2176 ။}

_{Thornton CM, Conway TL ကာဣန KL, Gavand Ka, Saelens BE, ဖရန့် ld, et al ။ ဝင်ငွေနှင့်ပြိုင်ပွဲ / လူမျိုးရေးအားဖြင့်လူသွားလူ streetscape enviroments မှာမညီမျှမှု။ SSM လူဦးရေကနျြးမာရေး။ 2016; 2: 206-216 ။}