လှေခါးထစ်-တောင်တက်ခြင်းဘီးတပ်ကုလားထိုင်: iBOT Mobility ကိုစနစ်

by Carol Eustice

iBOT လှေခါးထစ်-တောင်တက်ခြင်းဘီးတပ်ကုလားထိုင်၏အင်္ဂါရပ်များနှင့်အကွိုတငျကာကှယျမှုမြား

သင်တစ်ဦး iBOT mobility system ကိုလှေကားထစ်-တောင်တက်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ရှိပါကသိရန်အဘယ်အရာလိုအပ်သလဲ? ဘယ်လိုကဤ mobility စနစ်များကိုအမှန်တကယ်လှေကားကိုတက်ကြဘူး, မသန်စွမ်းလူဦးကသူတို့ကိုမသုံးနိုင်ခင်ဘယ်အရာကိုလိုအပ်သလဲ?

အဆိုပါ iBOT လှေကားထစ်-တောင်တက်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်, အင်္ဂါရပ်များနှင့်, ဤ mobility စနစ်များကိုရှေးခယျြသောသူတို့အဘို့ကြိုတင်ကာကွယ်မှုများများ၏သမိုင်းကိုကြည့်ကြရအောင်။

အဆိုပါ iBOT Moblity System ကိုလှေခါးထစ်-တောင်တက်ခြင်းဘီးတပ်ကုလားထိုင်၏သမိုင်း

2003 ခုနှစ်တွင် FDA ကဘီးတပ်ကုလားထိုင်ခညျြနှောငျလူတွေလှေကားကိုတက်ပြီးရပ်တည်မှုအနေအထားမှခြီးမွှောနိုင်စွမ်းရှိသည်ဖို့ခွင့်ပြုနိုင်သည့်ဘက်ထရီ-powered လှေကားထစ်-တောင်တက်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်အတည်ပြုခဲ့သည်။

Dean Kamen, ကောင်းစွာ Segway Scooter လူသိများသူတစ်ဦးတီထွင်သူ iBOT created နှင့်ဂျွန်ဆင်နှင့်ဂျွန်ဆင်ကလိုင်စင်။

အဆိုပါဘီးတပ်ကုလားထိုင်, လွတ်လပ်ရေး iBOT Mobility ကိုစနစ်ကိုခေါ်လှေကားအပေါ်ပြင်ပ / မိုးလုံလေလုံအသုံးပြုမှုအဘို့နှင့်လည်းအဆင့်နှင့်မညီမညာဖြစ်နေသောမျက်နှာပြင်များပေါ်မှာခွင့်ပြုအာရုံခံကိရိယာများ, gyroscope နှင့်လျှပ်စစ်မော်တာတစ်ခုကွန်ပျူတာ system ပေါ်တွင်မူတည်သည်။

2009 ခုနှစ်တွင်လွတ်လပ်ရေးနည်းပညာ iBOT ရောင်းရပ်တန့်ပေမယ့်လက်ရှိယူနစ်များအတွက်ထောက်ခံမှု 2016 ခုနှစ်တွင် 2013 ခုနှစ်၏အဆုံးသည်အထိမရရှိနိုင်ခဲ့တိုယိုတာအစီအစဉ်များကိုအသစ်နှင့်မြှင့်တင်ရန်နည်းပညာဆိုင်ရာတိုးတက်မှုများနှင့်အတူ iBOT ပြန်လည်အသက်သွင်းနိုင်ရန် DEKA နှင့်အတူပူးပေါင်းကြေညာခဲ့သည်။

လှေခါးထစ်-တောင်တက်ခြင်းဘီးတပ်ကုလားထိုင်အင်္ဂါရပ်များ

အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု၌ဘီးတပ်ကုလားထိုင်အသုံးပြုသူများကသူခန့်မှန်းနှစ်ခုလူဦးရေသန်းများအတွက်လှေကားထစ်တောင်တက်ခြင်း၏အလားအလာအကျိုးအတွက်စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ဖြစ်ပါတယ်။ အသစ်ကအောင်မြင်မှုများဘီးတပ်ကုလားထိုင်, အ iBOT ၏အသုံးပြုသူတစ်ဦးခလုတ်ကို၏တွန်းအားပေးနေဖြင့်ကွဲပြားခြားနားတဲ့နည်းလမ်းတွေထဲမှာဘီးတပ်ကုလားထိုင်အမိန့်တော်ရှိနိုငျပါသညျ။ အဆိုပါ iBOT နှစ်ခုသာရထားဘီးပေါ်မှာဟန်ချက်ညီအောင်ထိန်းထားတဲ့မြင့်မားသောကုလားထိုင်မှ, မြေဆက်သွယ်ခြင်းလေးဘီးနှင့်အတူတစ်ဦးစံကုလားထိုင်ကနေပြောင်းလဲနိုင်ပါသည်။

အဆိုပါ iBOT, ကြမ်းတမ်းသောမြေပြင်အနေအထားစီမံကိုင်တွယ်တောင်စောင်းသို့တက်သွား, ဒါမှမဟုတ် 4 လက်မအရွယ့်သတ်ထားခြင်းကိုတောင်တက်ရန်လေးဘီး drive ကိုထိတွေ့ဆက်ဆံနိုင်ပါတယ်။

လှေကားထစ်-တောင်တက်အဘို့, တက်လှည့်နှင့်ကျော်ဆင်းတက်သို့မဟုတ်အခြားရောက်ရှိကြောင်း drive ကိုဘီးနှစ်စုံ, တစ်ကြိမ်ခြေလှမ်းရှိပါတယ်။ အဆိုပါထူးခြားသော balancing စနစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်တည်ငြိမ်ဆက်လက်တည်ရှိခွင့်ပြုနှင့်ထိုင်ခုံပုဖျောပွလေ့ကျင့်မှုလုပ်တာလဲရှိသမျှတို့ကိုကာလအတွင်းအဆင့်အထိဆက်နေရန်။

လှေကားကိုတက်ဖို့ဘီးတပ်ကုလားထိုင် operating

သင်တစ်ဦးလှေကားထစ်-တက်ပြီးဘီးတပ်ကုလားထိုင်အတွက်စီးကြပြီမဟုတ်ပါကဒီအလေ့အကျင့်အတွက်ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်တယ်ဆိုတာကိုပုံဖော်ဖို့ခက်ခဲပါလိမ့်မယ်။ လှေကားကိုတက်နိုင်ဖို့အတွက်အသုံးပြုသူအောက်ပါအဆင့်တွေကိုတဆင့်ဝင်:

အသုံးပြုသူကိုပထမဦးဆုံးခြေလှမ်းအထိထောက်ခံနှင့်လှေကားလက်ရန်းပေါ်ရရှိထားသူဖြစ်ပါသည်။
user ကကုလားထိုင်နောက်ဘီးကျော်ရှေ့ဘီးများလည်ပတ်တက်ကိုစတင်ပြီးတော့ဆင်းပထမဦးဆုံးခြေလှမ်းပေါ်သို့စေ, အနောက်ဘက်ဘီးကျော်ကသူ့အလေးချိန်ပြောင်းရွှေ့ရသည်။
အသုံးပြုသူကသူ၏နောက်သို့ဆုတ်အလေးချိန်နှင့်ရှေ့ဆက်ပြောင်းရွှေ့ရသည်အတိုင်း, ကုလားထိုင်ဒီအာရုံခံခြင်းနှင့်ဘီးအောက်မှာဆွဲငင်အား၏အသုံးပြုသူရဲ့အလယ်ဗဟိုကိုစောင့်ရှောက်ရန်ဘီးအနေအထားညှိ။
အဆိုပါကုလားထိုင်အသုံးပြုသူအမြဲတမ်းလှေကားကဆင်း facing ခံရဖို့ခွင့်ပြုထားတဲ့, နောက်ပြန်လှေကားတက်နှင့်ရှေ့ဆက်လှေကားဆငျးသ။

မျက်လုံး-အဆင့်စကားဝိုင်းများ Hold သို့မဟုတ်မြင့်မားသောစင်ပေါ်ထိဖို့ဘီးတပ်ကုလားထိုင် operating

လှေကားထစ်တောင်တက်ဖို့ထို့အပြင် iBOT လည်းအသုံးပြုသူများကိုမျက်စိ-Level ပြောဆိုမှုများရှိသည်နှင့်မြင့်မားသောစင်ပေါ်ရောက်ရန်ခွင့်ပြုပါတယ်။ ဤသို့ပြုနိုင်ရန်အတွက်:

iBOT ဘီးများကျန်ရှိ pair တစုံအပေါ်တဦးတည်းမြေပြင်ကိုချွတ်ဘီးတစ်စုံနဲ့ချိန်ခွင်အမိန့်ရုပ်သိမ်းပြီဒါဘီးတပ်ကုလားထိုင်အသုံးပြုသူကျောဘီးကျော်ကသူ့အလေးချိန်ပြောင်းရွှေ့ရသည်။
အသုံးပြုသူတစ်ဦးပိုမိုမြင့်မားသောရာထူးဖို့ထိုင်ခုံရုတ်သိမ်းပေးရန်တစ်ခလုတ်ကိုကိုခံရ၏။

လှေခါးထစ်-တောင်တက်ခြင်းဘီးတပ်ကုလားထိုင်ကွိုတငျကာကှယျမှုမြား

ပြည်သူ့ 250 ကျော်ပေါင်အလေးချိန်မပြုရနှင့် iBOT လုပ်ကိုင်ရန်အနည်းဆုံးလက်မောင်း၏အသုံးပြုမှုကိုရှိရမည်။

ကောင်းသောတရားသဖြင့်စီရင်ကျွမ်းကျင်မှုလည်းလိုအပ်သောရှိပါတယ်, ဒါကြောင့်သုံးစွဲသူရေတံခွန်တားဆီးနိုင်ရန်အတွက်ရှောင်ကြဉ်ရပါမည်သည့်အတားအဆီးဆုံးဖြတ်နိုင်ပါတယ်။ သူတို့ကိုယ်သူတို့အားဖြင့် iBOT နှင့်အတူလှေကားတက်တဲ့အခါမှာအသုံးပြုသူတချို့ခေတ္တခဏနိုင်စွမ်းရှိရပါမည်။ တစ်ဦးအင်္ဂါရပ်တစ်စုံတစ်ဦးကတက်သို့မဟုတ်လှေကားကဆင်းဖို့ဖြစ်ပေါ်စေပေါ်သို့ကိုင်နှင့်ပြန်ကုလားထိုင်စောင်းဖို့ခွင့်ပြုထားတဲ့သို့သော်ရှိပါသည်။

တစ်ဦး iBOT ရယူဘို့လိုအပ်ချက်များ

သမားတော်များနှင့်အခြားကျန်းမာရေးပညာရှင်များ iBOT သတ်မှတ်နိုင်ပါလိမ့်နိုင်ရန်အတွက်အထူးလေ့ကျင့်ရေးရှိရမည်။ အဆိုပါကုလားထိုင်အသုံးပြုသူရဲ့အလေးချိန်များအတွက်ချိန်ညှိရဦးမည်, ဤဘီးတပ်ကုလားထိုင်ပေါ်ကသုံးပြီးပါလိမ့်မည်သူတွေကိုလျော်အသုံးပြုမှုအတွက်သာလေ့ကျင့်သင်ကြားပေမယ့်ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာရှောက်သွား, သိမြင်မှု, သူတို့သည်လုံခြုံစွာ iBOT လည်ပတ်နိုင်ပါတယ်သက်သေပြဖို့အမြင်စမ်းသပ်မှုရမည်ဖြစ်သည်။

အန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေး: အမူရင်း iBOT အပေါ်သုတေသန

သင်တစ်ဦး iBOT မြင်ကြပြီမဟုတ်ခဲ့လျှင်လှေကားကိုတက်, သို့မဟုတ်သင်တိုပင်လျှင်, သင်၏ပထမဆုံးမေးခွန်း "သူတို့ဘေးကင်းလုံခြုံများမှာ?" ဖြစ်စေခြင်းငှါ, ဘယ်လိုကျယ်ပြန့်သောဤဘီးတပ်ကုလားထိုင်ပေါ်ကစမ်းသပ်ပြီး ဖြစ်. , မည်သည့်ဒဏ်ရာများဖြစ်ပေါ်ခဲ့တာလဲ iBOT လုံခြုံစိတ်ချစွာအလုပ်လုပ်သက်သေပြရန်:

18 ဘီးတပ်ကုလားထိုင်အသုံးပြုသူများကိုစမ်းသပ် 2 ပတ်အဘို့အ iBOT မောင်း။
သိပ္ပံပညာရှင်များနေ့စဉ်အခြေအနေများနှင့်အထူးလမ်းစမ်းသပ်မှုများတွင်ပုံမှန်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ပေါ်ကနှိုင်းယှဉ် iBOT အတွက်တိမ်းနှိုင်းယှဉ်။
လူနာ 12 iBOT နှင့်အတူတစ်ဦးတည်းလှေကားကြည့်။ 6 လူနာတစ်ဦးလက်ထောက်ကိုအသုံးပြုခဲ့သည်။
2 လူတွေကိုလေ့လာမှုကာလအတွင်းမိမိတို့ကိုယ်ပိုင်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ပေါ်ကထဲကကျဆင်းနေချိန်မှာ 3 ကလူ iBOT ထဲကကျဆင်းခဲ့သည်။ အဆိုပါဖြစ်စဉ်များအဘယ်သူအားမျှလှေကားအပေါ်ဖြစ်ပွားခဲ့သည်အဘယ်သူမျှမအလေးအနက်ထားဒဏ်ရာရရှိခဲ့သည်။

FDA ကခွင့်ပြုချက်တစ်ခုအခွအေနေသကဲ့သို့, ထုတ်လုပ်သူအခါအားလျော်စွာဟာ FDA ကမှသတင်းပို့နှင့်ကုလားထိုင်ရဲ့အသုံးပြုမှု, functioning နှင့်မဆိုစိတ်ရှည်ဒဏ်ရာမှတ်တမ်းတင်ရန်သဘောတူခဲ့သည်။

တစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ရွေးချယ်ခြင်း

တစ်ဦးလှေကားထစ်တောင်တက်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်အံ့သြဖွယ်အသံစခွေငျးငှါနေချိန်မှာအဲဒီကုလားထိုင်ဝေးလွန်းစျေးကြီးတဲ့ဘီးတပ်ကုလားထိုင်လိုအပျသူများစွာသောလူအဘို့ဖြစ်ကြ၏။ ဒါကအများကြီးကွဲပြားခြားနားသောရှိပါသည်ဟုပြောသည် ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ပေါ်ကအမျိုးအစားများ အဖြစ်နှစ်သိမ့်ခြင်းနှင့်ဘေးကင်းလုံခြုံမှုများအတွက်ရရှိနိုင် accessories များကျယ်ပြန့်။ အကြောင်းကိုသင်ယူဖို့ခဏယူပါ တဲ့ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ကိုဝယ်ယူရန်စတင်နိုင်ရန်ရှိရာ ။ အဘယ်သူမျှမကိစ္စသင်ရွေးချယ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်အဘယ်အမျိုးအစား, သင့်လျော်မထိုက်မတန်ဆုံးဖြတ် (အများအပြားရှိပါတယ်သော်လည်းအလွန်အရေးပါသည် ဖိအားကယ်ဆယ်ရေးစခန်းများအတွက်ရွေးချယ်စရာ ဖိအားအနာစိမ်းနေတုန်းပဲဖြစ်ပေါ်စေခြင်းငှါကတည်းက။ )

လှေခါးထစ်-တက်ခြင်းဘီးတပ်ကုလားထိုင်ပေါ်မှာအောက်ဆုံးလိုင်း

လှေခါးထစ်-တက်ပြီးဘီးတပ်ကုလားထိုင်ပေါ်ကသေးမသန်စွမ်းလူတို့အဘို့အသက်တာ၏ mobility နှင့်အရည်အသွေးတိုးတက်အောင်သောအခြားအောင်မြင်မှုများဖြစ်ကြသည်။ ဒီနေရာမှာဆွေးနွေး iBOT mobility သည့်စနစ်မရှိတော့လုပ်, ဒါပေမယ့်တော်တော်များများအသုံးပြုနေဆဲဖြစ်ပါတယ်။ ထို့အပြင်က updated မော်ဒယ်အနာဂတျမှာရရှိနိုင်လိမ့်မည်ဟုမျှော်လင့်ထားပါတယ်။ သော်လည်းလှေကားတက်တဲ့ဘီးတပ်ကုလားထိုင်၏အတွေးဟာသူတို့ရဲ့သင့်လျော်အသုံးပြုပညာတတ်သူမြားအားဖြင့်မှန်မှန်ကန်ကန်လည်ပတ်သည့်အခါချီတုံချတုံ, လေ့လာမှုများသူတို့ကိုအတော်လေးလုံခြုံတွေ့ပြီ feeling ကိုသင်စွန့်ခွာလိမ့်မည်။

အဆိုပါ iBOT လှေကားထစ်-တောင်တက်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ကိုမရနိုင်တော့ကတည်းကဤသုံးပြီးများစွာသောလူပြီးသားသူတို့ရဲ့ features နဲ့ဘေးကင်းလုံခြုံမှုနှင့်အတူအကျွမ်းတဝင်ဖြစ်ကြ၏။ သို့သျောလညျးအသုံးဘီးတပ်ကုလားထိုင်ပေါ်က purchasing ပိုပြီးဘုံပိုက်ဆံကယ်ဖို့တစ်လမ်းအဖြစ်ဖြစ်လာသည်။ သင်တစ်ဦးအသုံး iBOT ဝယ်ယူထည့်သွင်းစဉ်းစားနေတယ်ဆိုရင်, ကျွန်တော်တို့ရဲ့ထုတ်စစ်ဆေးသေချာအောင် Pre-ပိုင်ဆိုင်သောဘီးတပ်ကုလားထိုင်ပေါ်ကဝယ်သည်အတွက်အကြံပေးချက်များ ။

> Sources:

> Cooper က, R. , Boninger, အမ်, Cooper က, R. et al ။ မူလစာမျက်နှာမှာကွန်မြူနတီအတွက်လွတ်လပ်ရေးနေ့ 3000 IBOT ပို့ဆောင်ရေးအသုံးပြုခြင်း။ ကျောရိုးဆေးပညာဂျာနယ်။ 2003 26 (1): 79-85 ။

> ဝမ်, အိပ်ချ်, Candiotti, ဂျေ, Shino, အမ် et al ။ ကိုယ်ရေးကိုယ်တာ Mobility ကိုနှင့်ကြိုးကိုင်ခြယ်လှယ်ခြင်းပစ္စည်းကိရိယာမျိုးဆက်ကျောင်းသားများ II ကိုစက်ရုပ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်တစ်ခုအဆင့်မြင့်မိုဘိုင်းအခြေစိုက်စခန်း၏ဖွံ့ဖြိုးရေးကောင်စီ။ ကျောရိုးဆေးပညာဂျာနယ်။ 2013 ခုနှစ် 36 (4): 333-46 ။