မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များများ၏အလားအလာကျန်းမာရေးန်ဆောင်မှုများပေး

မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များသို့မဟုတ်မောင်းသူမဲ့ဝေဟင်မော်တော်ယာဉ်များ (UAVs) ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးပြဿနာများကိုလျော့ပါးစေရန်ကူညီပေးရန်နှင့်ကျန်းမာရေးစောင့်ရှောက်ရေးဖြန့်ဖြူးပိုပြီးသုံးစွဲနိုင်စေနိုင်သည်အသစ်တစ်ခုဆေးဘက်ဆိုင်ရာ tool အဖြစ်ပေါ်ထွက်လာကြသည်။ ကျွမ်းကျင်သူများကအစားထိုးကိုယ်တွင်းအင်္ဂါများနှင့်သွေးနမူနာပို့ဆောင်ရန်ဘေးဥပဒ်ကိုကယ်ဆယ်ရေးအကူအညီများတင်ဆောင်လာသောကနေမောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များအဘို့အထူးထူးအပြားပြားဖြစ်နိုင်သော applications များထည့်သွင်းစဉ်းစားနေကြသည်။ မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များကျိုးနွံသယ်ဆောင်မှုဝန်ချိန်သယ်ဆောင်ရန်နိုင်စွမ်းရှိသည်နှင့်၎င်းတို့၏ destination သို့လျင်မြန်စွာသူတို့ကိုပို့ဆောင်ပေးနိုင်သည်။

သည်အခြားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းများနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါမောင်းသူမဲ့လေယာဉ်နည်းပညာ၏အကျိုးကျေးဇူးများသည့်မြေပြင်အနေအထားသွားလာရန်ခက်ခဲများနှင့်လုံခြုံစိတ်ချစွာစစ်ဘေးနိုင်ငံများရှိအန္တရာယ်များသောယင်ကောင်ဇုန်ကိုရယူသုံးရှိရာမကောင်းတဲ့လမ်းအခြေအနေကျော်လွှား, လူဦးရေဒေသများရှိအသွားအလာကိုရှောင်ရှားပါဝင်သည်။ မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များနေဆဲညံ့ဖျင်းအရေးပေါ်အခြေအနေများနှင့်ကယ်ဆယ်ရေးလုပ်ငန်းများအတွက်အသုံးပြုသွားမည်ဖြစ်ကြောင်းပေမယ့်, သူတို့ရဲ့ပံ့ပိုးမှုများကို ပို. ပို. အသိအမှတ်ပြုခဲ့ကြသည်။ ဥပမာအားဖြင့်, ဂျပန်၌ 2011 ခုနှစ်ဖူကူရှီးမားဘေးအန္တရာယ်စဉ်အတွင်းတစ်မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်ထိုဒေသတွင်စတင်ခဲ့သည်။ ဒါဟာလုံခြုံစိတ်ချစွာအရေးပေါ်တုံ့ပြန်မှုစီမံကိန်းရေးဆွဲခြင်းနှင့်အတူကူညီပေးနေ, Real-time အတွက်ဓါတ်ရောင်ခြည်အဆင့်ဆင့်စုဆောင်း။ မကြာသေးမီကဟာရီကိန်း Harvey ရဲ့နိုးထအတွက်, 43 မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်အော်ပရေတာပြန်လည်ထူထောင်ရေးကြိုးပမ်းအားထုတ်မှုများနှင့်သတင်းအဖွဲ့အစည်းကကူညီရန်အဖက်ဒရယ်လေကြောင်းညွှန်ကြားမှုအားဖြင့်လုပ်ပိုင်ခွင့်ပေးခဲ့သည်။

နှလုံးအကူစက်ကယ်ယူနိုင်သလားကြောင့်လူနာတင်ယာဉ်မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များ

မိမိအဘွဲ့ရအစီအစဉ်၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအဖြစ်, နယ်သာလန်အတွက်နည်းပညာ Delft University ၏ Alec Momont တစ်ဦးနှလုံးဖြစ်ရပ်ကာလအတွင်းအရေးပေါ်အခြေအနေများတွင်အသုံးပြုနိုင်မယ့်မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲ။

မိမိအမောင်းသူမဲ့မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်ငယ်လေးတစ်နှလုံးအကူစက်အပါအဝင်မရှိမဖြစ်လိုအပ်သောဆေးပစ္စည်းကိရိယာများ, သယ်ဆောင်။

က reanimation မှကြွလာသည့်အခါအရေးပေါ်၏မြင်ကွင်းတစ်ခုမှာအချိန်မီရောက်ရှိမကြာခဏအဆုံးအဖြတ်အချက်တစ်ချက်ဖြစ်ပါတယ်။ တစ်ဦး cardiac arrest နဲ့အပြီးတွင်ဦးနှောက်သည်သေခြင်းလေးမျိုးကိုခြောက်ဖို့မိနစ်အတွင်းဖြစ်ပေါ်ဒါကြောင့်ဆုံးရှုံးဖို့အချိန်မရှိဘူး။ အရေးပေါ်ဝန်ဆောင်မှုများကိုအချိန်ပျမ်းမျှခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 10 မိနစ် response နှင့်ရှင်သန်နေတဲ့နှလုံးတိုက်ခိုက်ခံရသူတွေကို၏ကံမကောင်းသာရှစ်ရာခိုင်နှုန်းသာရှိပါသည်။

Momont ရဲ့အရေးပေါ်မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်အကြီးအကျယ်နှလုံးတိုက်ခိုက်ရှင်သန်ရပ်တည်ရေး၏အလေးသာပြောင်းလဲသွားနိုင်ပါတယ်။ မိမိအကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရ mini ကိုလေယာဉ်ပျံသာ 4 ကီလိုဂရမ် (8 ပေါင်) အလေးချိန်ရှိပြီးပတ်ပတ်လည်ကို 100 km / h (62 mph) မှာပျံသန်းနိုင်သည်သွားလာ။ မဟာဗျူဟာအသိပ်သည်းမြို့ကြီးများတွင်တည်ရှိသည်ဆိုပါကလျင်မြန်စွာသည်၎င်း၏ပစ်မှတ်ဦးတည်ရာကိုရောက်ရှိနိုင်ပါတယ်။ ဒါဟာ GPS စနစ်နည်းပညာသုံးပြီးအားဖြင့်ခေါ်ဆိုသူ၏၏မိုဘိုင်း signal ကိုအောက်ပါအတိုင်းနှင့်လည်း webcam တပ်ဆင်ထားသည်။ အဆိုပါကင်မရာကိုသုံးပြီး, အရေးပေါ်ဝန်ဆောင်မှုပုဂ္ဂိုလ်များသားကောင်ကူညီပေးနေတာဖြစ်ပါတယ်အကြင်သူသည်နှင့်အတူတိုက်ရိုက်လင့်ခ်ရှိနိုင်ပါသည်။ site ပေါ်တွင်ပထမဦးဆုံးတုံ့ပြန်တဲ့နှလုံးအကူစက်နှင့်အတူပေးအပ်သည် device ကိုလည်ပတ်ပုံပေါ်ညွှန်ကြားနိုင်ပါတယ်အဖြစ်လိုအပ်အတွက်လူတစ်ဦး၏အသက်ကိုကယ်ဖို့တခြားအစီအမံအပေါ်အကြောင်းကြားရမည်။

Karolinska Institute နှငျ့စတော့ဟုမ်း, ဆွီဒင်အတွက်နည်းပညာတော်ဝင်အင်စတီကျုကနေသုတေသီများအားဖြင့်ဖျော်ဖြေတစ်ဦးကလေ့လာမှု, ကျေးလက်ဒေသများတွင်မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်-အလားတူအဆိုပါရောဂါဖြစ်ပွားမှု၏ 93 ရာခိုင်နှုန်းအတွက်အရေးပေါ်ဆေးဘက်ဆိုင်ရာဝန်ဆောင်မှုများကိုထက်ပိုမိုမြန်ဆန် Momont-ရောက်လာပြီးကယ်တင်နိုင်ကဒီဇိုင်းပြုလုပ်မှပြသ ပျမ်းမျှအားဖြင့်အချိန် 19 မိနစ်။ မြို့ပြဒေသများမှာမောင်းသူမဲ့လေယာဉ်၏ပျမ်းမျှအပေါ်အချိန် 1.5 မိနစ်ချွေတာခြင်း, ရောဂါဖြစ်ပွားမှု၏ 32 ရာခိုင်နှုန်းရှိလူနာတင်ကားရှေ့တော်၌ထို cardiac arrest နဲ့များ၏မြင်ကွင်းကိုရောက်ရှိခဲ့သည်။ ဆှီဒငျလေ့လာမှုလည်းအလိုအလျောက်ပြင်ပနှလုံးအကူစက်ကယ်နှုတ်တော်မူရန်အလုံခြုံဆုံးနည်းလမ်းတစ်ခုအနိမ့်အမြင့်မှအနှလုံးအကူစက်လွှတ်ပေးရန်, တနည်း, ပြားချပ်ချပ်မြေပြင်ပေါ်တွင်မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်ဆင်းသက်ခြင်းသို့မဟုတ်မှဖွစျကွောငျးကိုတွေ့ရှိခဲ့ပါတယ်။

Bard College မှမောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များ၏လေ့လာဘို့အရေးစင်တာမောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များ၏ applications များမောင်းသူမဲ့လေယာဉ်လျှောက်ထားအမြန်ဆုံးကြီးထွားလာဧရိယာများမှာအရေးပေါ်ဝန်ဆောင်မှုများကိုတွေ့ရှိခဲ့ပါတယ်။ မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များအရေးပေါ်တုံ့ပြန်မှုတွင်ပါဝင်ဆောင်ရွက်လာသောအခါတှငျမှတျတမျးတငျထားလျက်ရှိသည်ကြောင်းတွေလည်းရှိတတ်တယ်, သို့သော်, ရှိနေပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်, မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များကို 2015 ခုနှစ်တွင်ကယ်လီဖိုးနီးယားရဲ့ Wildfire အပြင်းအထန်မီးသတ်သမား၏ကြိုးပမ်းအားထုတ်မှုနှင့်အတူဝငျရောကျစှကျ။ တစ်ဦးကအငယ်စားလေယာဉ်တစ်စင်းနှစ်ဦးစလုံးလေယာဉ်တစ်စင်းပျက်ကျစေတဲ့အနိမ့်ပျံသန်းလိုက်ပါလေယာဉ်တစ်စင်း၏ဂျက်လေယာဉ်အင်ဂျင်ထဲသို့စို့ရနိုငျသညျ။ အဆိုပါပြည်ထောင်စုလေကြောင်းအုပ်ချုပ်ရေးအဖွဲ့ (FAA) အထူးသဖြင့်အသက်နှင့်သေခြင်းတရားအခြေအနေတွေမှာ, UAVs ၏ဘေးကင်းလုံခြုံခြင်းနှင့်ဥပဒေရေးရာအသုံးပြုမှုကိုသေချာစေရန်လမ်းညွှန်ချက်များနှင့်စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းတွေကိုဖွံ့ဖြိုးဆဲနှင့်ကို update ဖြစ်ပါတယ်။

သင့်ရဲ့ဖုန်း Wings ပေးခြင်း

ကရေတေကျွန်းအရှေ့ဘက်, ဂရိထဲတွင်နည်းပညာတက္ကသိုလ် SenseLab, ကောင်းမွန်သော Award ဆု 1000 ကျော်ပြိုင်ပွဲဝင်နဲ့ယူအေအီး-based ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာပြိုင်ဆိုင်မှုများအတွက် 2016 မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များအတွက်တတိယကြ၏။ သူတို့ရဲ့ entry ကိုအရေးပေါ်အခြေအနေများတွင်ကူညီနိုင်မယ့် mini ကိုမောင်းသူမဲ့လေယာဉ်သို့သင့်ရဲ့ smartphone ကိုအသွင်ပြောင်းဖို့ဆန်းသစ်လမ်းဖွဲ့စည်း။ တစ်ဦးကစမတ်ဖုန်းဥပမာ, အလိုအလျှောက်တစ်ဦးဆေးဆိုင်မှ navigate နှင့်ဒုက္ခဆင်းရဲ၌ရှိသောသူလည်းအသုံးပြုသူမှအင်ဆူလင်မကယ်မလွှတ်နိုင်မယ့်မော်ဒယ်မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်မှပူးတွဲပါသည်။

ဖုန်း-မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်လေးအခြေခံသဘောတရားများရှိပါတယ်: 1) ကအကူအညီကိုတွေ့; 2) ဆေးဝါးဘော်တတ်၏ 3) အဆက်အသွယ်တစ်ခုကြိုတင်သတ်မှတ်ထားစာရင်းထိတွေ့ဆက်ဆံမှုနှင့်အစီရင်ခံစာများအသေးစိတျ၏ဧရိယာမှတ်တမ်းတင်; နှင့် 4) ပျောက်ဆုံးသွားသည့်အခါသူတို့၏လမ်းကိုရှာတွေ့အတွက်အသုံးပြုသူများအကူညီ။

အဆိုပါစမတ်မောင်းသူမဲ့လေယာဉ် SenseLab ရဲ့အဆင့်မြင့်စီမံကိန်းများတစ်ဦးတည်းသာဖြစ်ပါတယ်။ သူတို့ကထိုကဲ့သို့သောကျန်းမာရေးပြဿနာများနှင့်အတူပုဂ္ဂိုလ်တစ်ဦးအပေါ် biosensors ဖို့မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များကိုဆက်သွယ်ထားသောနှင့်လူတစ်ဦး၏ကျန်းမာရေးရုတ်တရက်ဆိုးရွားလျှင်အရေးပေါ်တုံ့ပြန်မှုထုတ်လုပ်အဖြစ်အဖြစ်ကောင်းစွာ UAVs ၏အခြားလက်တွေ့ကျတဲ့ applications များသုတေသနပြုနေကြသည်။

သုတေသီများကလည်းကျေးလက်ဒေသတွင်နေထိုင်နာတာရှည်ရောဂါများနှင့်အတူလူနာတွေအတွက်ဖြန့်ဝေခြင်းနှင့်ပစ်ကပ်တာဝန်များကိုများအတွက်မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်၏အသုံးပြုမှုကိုရှာဖွေစူးစမ်းနေကြသည်။ လူနာရဲ့ဒီအဖွဲ့ကိုမကြာခဏလုပ်ရိုးလုပ်စဉ်ပုံမှန်စစ်ဆေးနှင့်ဆေးဝါး Refill လိုအပ်သည်။ မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များလုံခြုံစိတ်ချစွာဆေးဝါးကယ်နှုတ်တော်မူခြင်းနှင့် Out-of-အိတ်ကပ်ကုန်ကျစရိတ်နှင့်ဆေးဝါးကုန်ကျစရိတ်အဖြစ်စောင့်ရှောက်သူများအပေါ်ဖိအားဖြေလျော့လျှော့ချ, ထိုကဲ့သို့သောဆီးနှင့်သွေးနမူနာအဖြစ်စာမေးပွဲတွင်ပစ္စည်းများ, စုဆောင်းနိုင်ဘူး။

မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များထိခိုက်မခံတဲ့ဇီဝဗေဒနမူနာယူသွားနိုင်သလား?

အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိ, ဆေးဘက်ဆိုင်ရာမောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များကျယ်ကျယ်စမ်းသပ်ပြီးခံရဖို့သေးရှိသည်။ ဥပမာအားဖြင့်, နောက်ထပ်သတင်းအချက်အလက်များလေယာဉ်အထိခိုက်မခံနမူနာနှင့်ဆေးဝါးပစ္စည်းကိရိယာများအပေါ်ရှိပါတယ်သက်ရောက်မှုအပေါ်လိုအပ်သည်။ Johns Hopkins မှာသုတေသီများထိုကဲ့သို့သောသွေးနမူနာအဖြစ်အထိခိုက်မခံပစ္စည်း, လုံခြုံစိတ်ချစွာမောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များအားဖြင့်သယ်ဆောင်နိုင်သောသူအချို့သက်သေအထောက်အထားများဖြစ်သည်။ ဒေါက်တာတိမောသေရိ Kien Amukele, ဒီအထောက်အထား-of concept ကိုလေ့လာမှုနောက်ကွယ်မှတစ်ဦးရောဂါဗေဒပညာရှင်, ထိုမောင်းသူမဲ့လေယာဉ်ရဲ့အရှိန်နှင့်ဆင်းသက်စိုးရိမ်ပူပန်ခဲ့သည်။ တိုးဝှေ့ပွေးလှုပ်ရှားမှုများကိုသွေးဆဲလ်ကိုဖျက်ဆီးတော်နှင့်နမူနာအသုံးမပြုနိုင်စေနိုင်ပါတယ်။ ကံကောင်းတာက, Amukele ရဲ့စမ်းသပ်မှုအထိ 40 မိနစ်သေးငယ်တဲ့မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်အတွက်သယ်ဆောင်လာသောအခါအသှေးကိုမထိခိုက်ခဲ့ပြသခဲ့သည်။ ပျံသန်းသောနမူနာ Non-ပျံသန်းနမူနာနှိုင်းယှဉ်ခဲ့ကြသည်, သူတို့၏စမ်းသပ်မှုကိုဝိသေသလက္ခဏာများသိသိသာသာကွာခြားခြင်းမရှိပါ။ Amukele လေယာဉ်ကြာရှည်ခဲ့သည့်အတွက်အခြားစမ်းသပ်မှုဖျော်ဖြေလျက်, မောင်းသူမဲ့လေယာဉ် 3 နာရီလုယူသော 160 မိုင် (258 ကီလိုမီတာ), ဖုံးလွှမ်းကြ၏။ ဒါကမောင်းသူမဲ့လေယာဉ်ကိုအသုံးပြုပြီးဆေးဘက်နမူနာပို့ဆောင်အသစ်တစ်ခုအကွာအဝေးစံချိန်ဖြစ်ခဲ့သည်။ အဆိုပါနမူနာအဆိုပါအရီဇိုးနားသဲကန္တာရကျော်ခရီးထွက်ခြင်းနှင့်မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်ကနေလျှပ်စစ်ဓာတ်အားကို အသုံးပြု. အခန်းအပူချိန်မှာနမူနာထိန်းသိမ်းထားသောအပူချိန်-controlled ခန်းထဲမှာသိမ်းထားတဲ့ခဲ့ကြသည်။ နောက်ဆက်တွဲဓာတ်ခွဲခန်းခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပျံသန်းနမူနာ non-ပျံသန်းဖို့နှိုင်းယှဉ်ခဲ့ပြသခဲ့သည်။ အဲဒီမှာဂလူးကို့စနှင့်ပိုတက်စီယမ်ဖတ်တွေ့ရှိသေးငယ်တဲ့ကွဲပြားခြားနားမှုခဲ့ကြသည်ပေမယ့်ဒီအခြားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းများနှင့်အတူတွေ့ရှိနိုင်ပါသည်နှင့် non-ပျံသန်းနမူနာအတွက်သတိထားအပူချိန်ထိန်းချုပ်မှုမရှိခြင်းကြောင့်ဖြစ်လိမ့်မယ်။

အဆိုပါဂျွန်ဟော့ကင်းအဖွဲ့သည်ယခုအခါအထူးပြုဓာတ်ခွဲခန်း-ထို့ကြောင့်ဒီခေတ်သစ်ကျန်းမာရေးနည်းပညာကနေအကျိုးအမြတ်၏အနီးတစ်ဝိုက်၌မကြောင်းအာဖရိကအတွက်လေယာဉ်မှူးလေ့လာမှုစီစဉ်နေပါတယ်။ တစ်ဦးမောင်းသူမဲ့လေယာဉ်၏လေယာဉ်စွမ်းရည်ပေးထား, device ကိုအထူးသဖြင့်ဝေးလံခေါင်ဖျားနဲ့ဆင်းရဲနွမ်းပါးတဲ့ဒေသများရှိ, သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏အခြားနည်းလမ်းများမှသာလွန်ဖြစ်နိုင်သည်။ ထို့အပြင်မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များများ၏စီးပွားဖြစ်တူညီသောလမ်းပြောင်းလဲကြပြီမဟုတ်သောအခြားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းများနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါကသူတို့ကိုလျော့နည်းစျေးကြီးအောင်ဖြစ်ပါတယ်။ မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များနောက်ဆုံးမှာအထူးသဖြင့်ပထဝီသတ်အားဖြင့်ကန့်သတ်ထားပြီသောသူတို့အဘို့, ကနျြးမာရေးနည်းပညာဂိမ်း changer ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။

အများအပြားကသုတေသီအဖွဲ့များစီးပွားရေးအရမောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များလုပ်ငန်းတွေစတင်ဖို့ကိုကူညီနိုင်မယ် optimization မော်ဒယ်များအလုပ်လုပ်ပါပြီ။ သတင်းအချက်အလက်များအရေးပေါ်တုံ့ပြန်မှုညှိနှိုင်းတဲ့အခါမှာဆုံးဖြတ်ချက်ချမှတ်သူများကကူညီဖွယ်ရှိသည်။ တစ်ဦးမောင်းသူမဲ့လေယာဉ်၏အမြန်နှုန်းတိုးမြှင့်ယေဘုယျအားဖြင့်ကုန်ကျစရိတ်များလျော့နည်းစေခြင်းနှင့်မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များ၏ဝန်ဆောင်မှုဧရိယာတိုးပွါးနေချိန်တွင်ဥပမာ, မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်ရဲ့လေယာဉ်ခရီးစဉ်အမြင့်တိုးမြှင့်, စစ်ဆင်ရေး၏ကုန်ကျစရိတ်များပေါ်ပေါက်။

ကွဲပြားခြားနားသောကုမ္ပဏီများမှလည်းမောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များကိုလေနဲ့နေရောင်ကနေအာဏာကိုရိတ်ဖို့အတှကျနညျးလမျးမြားရှာဖွေစူးစမ်းနေကြသည်။ Xiamen တရုတ်နိုင်ငံတွင်တက္ကသိုလ်နှင့်သြစတြေးလျအနောက်ပိုင်းဆစ်ဒနီတက္ကသိုလ်ကနေတစ်ဦးကအသင်းကိုလည်းတဦးတည်းမောင်းသူမဲ့လေယာဉ်ကိုအသုံးပြုပြီးမျိုးစုံနေရာများတွင်ထောက်ပံ့တစ်ခု algorithm ကိုဖွံ့ဖြိုးဆဲနေကြသည်။ အထူးသ, သူတို့ကထိုကဲ့သို့သွေး, အပူချိန်နှင့်အချိန်များ၏အလေးချိန်အဖြစ်ကွဲပြားခြားနားသောအချက်များထည့်သွင်းစဉ်းစား, သွေးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအတွက်စိတ်ဝင်စားဖြစ်ကြသည်။ ၎င်းတို့၏တွေ့ရှိချက်များကိုတစ်ဦးမောင်းသူမဲ့လေယာဉ်ကိုအသုံးပြုပြီးအစားအစာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအကောင်းဆုံးဥပမာ, အဖြစ်ကောင်းစွာအခြားနေရာများမှလျှောက်ထားနိုင်ပါတယ်။

> Sources:

> Amukele T က, Sokoll L ကို, ငရုတ်ကောင်း: D, Howard: D, Street, ဂျေ Can မောင်းသူမဲ့ဝေဟင်စနစ်များ (မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များ) ဓာတုဗေဒ, သွေးရောဂါနှင့်ခဲဓါတ်ခွဲခန်းနမူနာများ၏လုပ်ရိုးလုပ်စဉ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက်အသုံးပြုရမည်လော ။ Plos ONE, 2015; 10 (7) ။

> Amukele T က, Street, J ကို, Amini R ကို, et al ။ Long က distance ကိုကျော်ဓာတုဗေဒနှင့်သွေးနမူနာ၏မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်ပို့ဆောင်ရေး။ လက်တွေ့ရောဂါဗေဒ၏အမေရိကန်ဂျာနယ်။ 2017; 148 (5): 427-435 ။

အမေရိကန်မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်ကင်းလွတ်ခွင့်များ> အားသုံးသပ်ခြင်း 2014-2015 ။ Bard တက္ကသိုလ်မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များ၏လေ့လာမှုစင်တာ။ http://dronecenter.bard.edu/analysis-us-drone-exemptions-14-15-2/ မှရယူရန်

> ချောင်ဒရီက S, Emelogu တစ်ဦးက, Marufuzzaman M က, Nurre S က, Bian အယ်လ်မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များဘေးအန္တရာယ်တုံ့ပြန်မှုများနှင့်ကယ်ဆယ်ရေးလုပ်ငန်းများများအတွက်: တစ်ဦးကစဉ်ဆက်မပြတ်အကြမ်းဖျင်းမော်ဒယ်။ ထုတ်လုပ်မှုစီးပွားရေးတက္ကသိုလ်, 2017 အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာဂျာနယ်; 188: 167-184

> Claesson တစ်ဦးက, Fredman: D, ဘန်ကီမွန်းက Y ကို, et al ။ မောင်းသူမဲ့ဝေဟင်မော်တော်ယာဉ်များ (မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်) Out-of-ဆေးရုံ-နှလုံး-ဖမ်းဆီးပါတယ်။ စိတ်ဒဏ်ရာ, Resuscitation နှင့်အရေးပေါ်ဆေးပညာ, 2016 ၏စကင်ဒီနေးဂျာနယ်; 24 (1): 124 ။

> ဝမ် T က, Zhang က Z ကိုမောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များကနေတစ်ဆင့်သွေးထောက်ပံ့ရေးများအတွက် Wong က K. Multi-Objective Algorithm တစ်ခုအရေးပေါ်အခြေအနေအတွက်ဒဏ်ရာများဖြစ်သည်။ Plos ONE, 2016; (5): 1-22 ။